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我国从月球回来后，为何就连歼20生产车间都敢公布了？不少军迷很难理解，自从我国的“嫦娥五号”回归之后，我国的军工业发展仿佛踩了一脚油门一般，很多人认为我国在月球上发现了地球上没有的特种材料，甚至还有人说歼20上面就应用了这种外星材料。正因为如此我国才敢于公布歼20的生产车间，毕竟歼20的材料才是最高机密。

这种说法有一定的道理，不过歼20的生产车间真正说明，我国的高端战机建造技术，已经达到了相当高的程度。在歼20的生产车间内，没有所谓的流水线机械臂群魔乱舞，甚至整个生产车间看上去，还缺少了一些现代化科技气息，与高大上的歼20显得有些格格不入。

更让人想不到的是，歼20战机的部件甚至组装，还是由专家手工完成，这种画面一经流出，很快就迎来了外界的议论，尤其是印度媒体，他们认为歼20的生产过程粗制滥造，没有能够使用流水线工艺生产，殊不知这正是歼20的强大之处，这些负责生产歼20部件的高级工程师，其身价已经远远超过了战斗机本身，他们才是国家的宝贵财富。印度媒体的这些吐槽，不仅暴露了无知，甚至将自己国家的工业短板暴露了出来，没有顶级的大国工匠，也就没有顶级的五代战机。我国不仅公开了歼20生产车间，甚至还让民众近距离观察歼20的静态，这本身就是我国对于军工实力越来越自信的标志，同时也意味着我们很可能已经试飞成功了比歼20更加先进的战机。

作为世界顶级战机的歼20，为何要手工打造？歼20在制造过程中，需要用到诸多精密零件，很多零件的孔径误差数值不能超过0.02毫米，铆钉的垂直度不超过正负三度，按照这个标准。目前的工业流水线，根本无法达到如此精细的误差，也正是因为如此，在歼20刚刚开始量产之际，歼20的生产速度一直处于非常低的水准。

在歼20首飞成功之前，我国已经研发成功了诸如歼10B、歼15、歼16这样一些四代战斗机，相比此前的第三代战机，四代机的最大的不同就是对于蒙皮平整度、接缝、铆钉处理的精细程度，提出了更为苛刻的要求，甚至这些数据属于是四代机成功与否的核心指标，这也能够理解，为何有些国家可以研发三代机，却始终无法研制出四代机，而第五代战机相比第四代战机的要求更加严格，由此可见并非我们不愿意采用流水线作业的方式生产歼20，而是因为歼20这样的顶级战机，本身就不是流水线的产物，采用手工生产的方式建造歼20，也是我们经过多次试错之后的成功之选，然而手工作业也必然会带来诸多的问题，最主要的就是产量被极大限制，而我国空军对歼20的需求极为强烈，如何平衡供需关系，成为了生产厂家成飞公司的一大痛点。

歼20产量迟迟无法提升，成飞公司如何破局？据说歼20最开始的时候，年产量仅有20架左右的水准，就算是建设了两条生产线，产量也很难满足空军的需求，面对这个问题，成飞给出的答案就是使用脉动生产线。最早使用这种办法的是美国，脉动生产线简单来说就是使用精益生产的思路，也就是按照固定的节奏生产，如同人体的脉搏跳动一般，因此叫做脉动生产线。

想要使用脉动生产线来生产歼20这样的战机，不是一件容易的事情，因为歼20是我国自主研发的顶级战机，众多的零部件生产磨合，全部都是手工完成，随着时间的推移我们的人才梯队逐渐壮大，由此具备了上马脉动生产线的可能。

目前在全新的生产模式下，不同领域的建造团队，都开始负责固定的站位，每一个技术专家只负责自己的固定领域，一个零件完成就会被送到下一个工位，直到所有零件全部完成，一架歼20就宣告建造成功，与此同时下一架歼20其实也进入了最后的生产环节。由此可以发现脉动生产线，就是用手工精细作业的方式，来模拟现代流水线的生产模式。

经过相当长一段时间的使用，脉动生产线生产歼20的速率提升了83%，故障率降低了85%，加班率减少了97%，很显然脉动生产线取得了重大的成功。

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